Tororacing_logo

Huoltohinnasto

Meillä saat huollatettua edullisesti moottoripyörät ja mopot. Hinnastosta näet hinnat eri huolloille ja palveluille. Teemme myös paljon erilaisia vaativia korjauksia ja huoltoja. Voit tiedustella lisää täältä.

Asut kaukana Kotkasta?

Lähetä iskarit meille postitse

Huollamme iskunvaimentimet koko Suomeen postitse. Palautus 5–7 arkipäivässä.

Näin lähetät iskarit →

Suodata palvelut alta. Kaikki hinnat sisältävät tarvikkeet kuvauksen mukaisesti.

Iskarihuolto
Keulahuolto
Sisältää keulaöljyn. Keula meille toimitettuna ja pestynä.
alk. 160 €
Keulahuolto, kokonainen pyörä
Sisältää keulaöljyn sekä irroituksen + asennuksen.
alk. 190 €
Takaiskarihuolto
Sisältää iskariöljyn ja kaasut. Iskari toimitettuna ja pestynä.
alk. 140 €
Takaiskarihuolto, kokonainen pyörä
Sisältää iskariöljyn, kaasut sekä irroituksen + asennuksen.
alk. 170 €
Tehonmittaus
Tehonmittaus
Huipputeho ja huippuvääntö.
45 €
Tehonmittaus + seos
Huipputeho, huippuvääntö ja seos.
65 €
Kuristus alle 35 kW
Sisältää dynot, kuristuksen ja tehotodistuksen.
200 €ALK.
Moottorityöt
Moottorityöt
Hinta moottorikohtaisesti. Pyydä kustannusarvio.
200 €ALK.
Kiertokangen vaihto
Irtonaiseen kampiakseliin.
50 €
Kaasuttimien synkronointi
Purku ja kasaus veloitetaan erikseen.
50 €
Muut palvelut
Pesumaksu
Likaisen moottorin tai iskunvaimentimien pesu.
20 €
Tuntiveloitus
Veloitetaan alkavalta tunnilta.
80 €
Maksutavat: käteinen ja laskutus. Laskulla maksettaessa lasku on maksettava ennen ajoneuvon tai iskunvaimentimien noutoa. Laskutuslisä 10,00 €.
Varaa aika huoltoon →

Hinnat

Mistä iskunvaimentimen huollon hinta muodostuu

Iskunvaimentimien vaihto ja huolto ei ole kiinteähintainen toimenpide — hinta riippuu siitä, mitä iskarille tehdään. Perushuolto sisältää aina uudet öljyt, tiivisteet ja kaasutäytön sekä kunnon tarkistuksen; suurempi työ, kuten shimmaus tai vaurioituneen männänvarren korjaus, nostaa hintaa työmäärän mukaan.

Yleisimmät hintaan vaikuttavat tekijät:

  • Tiivisteet ja muut kuluvat osat — laskutetaan aina erikseen tarvikehinnan mukaan
  • Työn laajuus — perushuolto (öljyt, tiivisteet, kaasutäyttö) vai täysi purku ja shimmaus
  • Iskarin kunto — esimerkiksi kulunut tai naarmuuntunut männänvarsi vaatii lisätyötä
  • Merkki ja rakenne — BFRC- tai ilmajousi-iskarit vaativat erikoisosaamista
Konkreettinen esimerkki: takaiskarin perushuolto alkaa 140 eurosta, keulapari 160 eurosta. Nämä ovat lähtöhintoja — lopullinen hinta selviää kun iskari on nähty tai kun kerrot huoltolomakkeella tarkat tiedot.

Kannattaako vanha iskari huoltaa vai vaihtaa uuteen?

Useimmiten huolto on halvempi ja järkevämpi vaihtoehto kuin kokonaan uuden iskarin hankinta — varsinkin jos runko on hyväkuntoinen. Iskunvaimentimien vaihto kokonaan uuteen kannattaa lähinnä silloin, kun vanha on peruuttamattomasti vaurioitunut.